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濟(jì)南眾標(biāo)儀器設(shè)備有限公司主要生產(chǎn)電子拉力試驗(yàn)機(jī)系列、電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)系列、液壓萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)系列、木材萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)系列系列等十多個(gè)系列200多種產(chǎn)品。
萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)廠家 濟(jì)南實(shí)驗(yàn)機(jī)廠家
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    電子式飛機(jī)安全繩臥式拉力試驗(yàn)機(jī)


    一、產(chǎn)品描述：
          電子式飛機(jī)安全繩臥式拉力試驗(yàn)機(jī)是專門為航空安全帶、吊鉤、吊繩、柔性吊裝帶等定制的一款高精度電子式臥式拉力試驗(yàn)機(jī)，該機(jī)也可更換不同的輔具對(duì)金屬材料進(jìn)行力學(xué)性能的測(cè)試�？勺詣�(dòng)求取定力求變形、定變形求力、載荷保持、拉斷自動(dòng)停機(jī)等特點(diǎn)，是科研院校工礦企業(yè)、質(zhì)量檢測(cè)等部門理想的非標(biāo)檢測(cè)設(shè)備。
         飛機(jī)安全繩臥式拉力試驗(yàn)機(jī)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):GB/T 16491-2008《電子式萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)》、GB/T 《 室溫拉伸試驗(yàn)方法》。可根據(jù)GB、ASTM、DIN、ISO、JIS、BS等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。
    二、產(chǎn)品特點(diǎn)：
    電子式飛機(jī)安全繩臥式拉力試驗(yàn)機(jī)采用高強(qiáng)度工字鋼焊接而成，性能穩(wěn)定、同軸度高。傳動(dòng)系統(tǒng)采用進(jìn)口高精密滾珠絲杠及進(jìn)口減速機(jī)組成，由日本松下伺服電機(jī)控制器作為臥式拉力機(jī)的動(dòng)力來(lái)源，從而實(shí)現(xiàn)噪音低、轉(zhuǎn)速平穩(wěn)、使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。測(cè)力傳感器使用美國(guó)銓力負(fù)荷傳感器，保證了試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確度，搭配眾標(biāo)公司自有產(chǎn)權(quán)的萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)板卡及測(cè)控軟件，使整機(jī)具有較高性價(jià)比。
    三、主要技術(shù)參數(shù)：
    1、最大試驗(yàn)力：100KN、200KN、300KN、600KN、1000KN、2000KN、5000KN；
    2、試驗(yàn)力等級(jí)：0.5級(jí)或1級(jí)
    3、試驗(yàn)力測(cè)量范圍：0.4%～100%
    4、試驗(yàn)力準(zhǔn)確度：示值的±0.5％；
    5、位移精度：示值的±0.5％以內(nèi)；
    6、位移分辨率：0.03μm以內(nèi)；
    7、試驗(yàn)速度：0.05mm/min ～ 500mm/min無(wú)級(jí)調(diào)速；
    8、力控速率調(diào)節(jié)范圍：0.005～5％FS/S；
    9、力控速率相對(duì)誤差：±1%設(shè)定值以內(nèi)；
    10、變形速率調(diào)節(jié)范圍：0.02～5％FS/S；
    11、變形控制速率相對(duì)誤差：速率＜0.05％FS時(shí)，為±2%設(shè)定值以內(nèi)；
    速率≥0.05％FS時(shí)，為±0.5%設(shè)定值以內(nèi)；
    12、橫梁速度測(cè)量范圍：0.05～300mm/min；
    13、橫梁速度相對(duì)誤差：速率＜0.01 mm/min時(shí)，設(shè)定值的±1.0%以內(nèi)；
    速率≥0.01 mm/min時(shí)，設(shè)定值的±0.2%以內(nèi)；
    14、最大拉繩行程：10000mm（可定制）
    15、試驗(yàn)寬度：700mm;
    16、電源電壓：380V，50Hz,5Kw;
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